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El ministerio adjudica la redacción del proyecto para mejorar la conectividad de la A-23 con la AP-7 en Sagunto

por | 13/05/2024 | Alto Mijares, ALTO PALANCIA, COMARCA, COMERCIO, ECONOMIA, PORTADA, TURISMO

TANATORIO SEGORVALL

 

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 2,1 millones de euros (IVA incluido) un contrato para la redacción del proyecto de trazado y construcción de la mejora de la conectividad de la autovía A23 con la V-23 y con la autopista AP-7/A-7 a su paso por Sagunto.  Sagunto

Las obras, que cuentan con un presupuesto estimado de 87 millones de euros (IVA incluido), se desarrollarán entre los km 0 y 3,5 de la A-23, y entre los km 471,5 y 475,5 de la AP-7/A7, y se centrarán en el rediseño de la geometría de los nudos existentes y la ampliación de las plataformas de las vías.  infopalancia

Con esta actuación se reforzará la seguridad vial y la funcionalidad de dichas conexiones. Además, se mejorará la conectividad del entorno de Sagunto y Puerto de Sagunto con la Red de Interés General del Estado. Esta mejora va tanto hacia el interior y norte a través de la A-23, como hacia el propio Corredor Mediterráneo norte/sur integrado por la A-7 y la AP-7.

Igualmente, se resolvería el problema de capacidad existente en el subtramo de la AP-7/A-7 que discurre entre la A-23 y Sagunto norte, que se integra en la circunvalación de Sagunto, siendo éste el único tramo del corredor Mediterráneo, junto con el By-pass de Valencia del que es prolongación, en el que ambas vías de alta capacidad discurren solapadas sin alternativas paralelas .

Se actuará tanto en los dos nudos (conexión A-23 con V-23 y conexión A23 con AP-7/A-7), rediseñando la geometría de sus ramales, de forma que se mejoren y prioricen los movimientos principales, desconectando los secundarios. También en el tramo inicial de la A-23, ampliando su plataforma con los trenzados necesarios en la zona de solape entre ambos.

En el caso de la mejora de los ramales de conexión con la AP-7/A-7, su prolongación hacia el norte convirtiéndolos en directos, salvando para ello el paso bajo el FFCC Valencia-Teruel y cruzando el río Palancia, hace que los inicios de los carriles de aceleración y deceleración queden próximos a la zona de bifurcación/confluencia de la AP-7 con la A-7 al norte de Sagunto, por lo que se considera necesario prolongarlos como cuarto carril, adicional a los tres existentes en la actualidad, hasta la zona de bifurcación.De esta forma se actualizarían los dos enlaces existentes a los estándares geométricos actuales mejorando su seguridad vial y su funcionalidad. Estos trabajos se ven necesarios porque, actualmente, los ramales de los nudos que conforman la conexión de la A-23 con la V-23 y la AP-7/A-7 presentan una compleja geometría que penaliza sensiblemente los movimientos de conexión entre ellas. Este hecho se ve agravado por los importantes tráficos que deben soportar estas carreteras.  No sólo el tráfico propio de los corredores viarios, sino también el aportado por en un entorno urbano e industrial en continua expansión.

 

Texto: Redacción Foto: Ministerio de Transportes

 

JOYERIA ROYO

 

 

 

 

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